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新建安庆至九江铁路(湖北段)工程
添加时间:2017-08-06    添加人:高速铁路网

 

项目概况
新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇,途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县,止于江西省九江市,线路全长170.779Km。安九铁路(湖北段)线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南,于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站,出站后第二次跨沪渝高速、福银高速,在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站,出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线,南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界,最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站,其中,黄梅南和孔垄北为新建车站,孔垄站为既有车站。

本项目里程为DK265+288~DK317+831.06,全长52.543km,桥隧比88.69%。其中:湖北省境内正线长度51.012km,代建江西段正线长度1.531km,孔垄上行联络线6.221km,下行联络线6.177km。

本项目重点工程长江大桥位于长江下游河段,桥位南侧位于九江县,北侧位于黄梅县,距下游已建成通车的长江公路大桥约5.3km。长江大桥全长28372.795m,包括:北引桥、正桥、南引桥三部分。长江大桥武九公司管段长22979.855m(起点自DK294+851.205孔垄北站特大桥与长江特大桥北引桥交接墩,止于南引桥DK317+831.060),其中:北引桥长19442.555m,正桥长2760.14m,南引桥长777.16m。本项目控制工程为长江大桥正桥:跨北岸大堤采用(65.54+100+60)m三孔连续梁桥,北汊通航孔采用(49+2×140+49)m独塔四跨斜拉桥, 鳊鱼洲及北汊非通航孔区段采用17孔49.2m简支梁桥,通航孔主桥全长1320m,采用(2×50+224+672+174+3×50)m钢箱混合梁斜拉桥。

主要技术标准
正线主要技术标准
⑴铁路等级:客运专线;
⑵正线数目:双线;
⑶设计荷载:ZK活载;
⑷设计行车速度:350km/h;
⑸最小曲线半径:正线一般7000m,困难5500m;
⑹最大坡度:20‰;
⑺动车组类型:CRH动车组;
⑻牵引种类:电力;
⑼正线间距:5.0m;
⑽道床形式:CRTSⅢ型板式无砟道床,局部地段采用有砟道床;
2.2.2孔垄上、下行联络线主要技术标准
⑴铁路等级:客运专线;
⑵正线数目:单线;
⑶设计荷载:ZK活载;
⑷设计行车速度:160km/h;
⑸最小曲线半径:一般1600m,困难1400m;
⑹最大坡度:20‰;
⑺动车组类型:CRH动车组;
⑻牵引种类:电力;
⑼道床形式:有砟道床。
2.2.3预留外绕线主要技术标准
⑴铁路等级:国铁I级;
⑵正线数目:双线;
⑶设计荷载:中--活载;
⑷速度目标值:200km/h;
⑸最小曲线半径:一般3500m,困难2800m;
⑹最大坡度:6‰;
⑺牵引种类:电力;
⑻机车类型:客机类型SS9、动车组:货机类型HXD;
⑼正线线间距:4.4m(局部范围加宽)。
计划工期
项目总工期60个月,其中DK265+288(皖鄂省界)~DK314+293.760段线下工程(含铺轨)工期36个月,DK314+293.760~ DK317+831.060段线下工程(含铺轨)工期45个月。

 

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