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新建赣州至深圳铁路客运专线(江西段)GSJXZQ-1、2、4标站前工
添加时间:2017-09-07    添加人:高速铁路网

 

项目概况
新建赣州至深圳客运专线自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出,跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站,沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站,沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站,出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站,在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件),出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站,出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。线路全长436.367公里。
其中江西境内正线134.524km,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座车站。

主要技术标准
新建赣州至深圳铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。旅客列车设计行车速度:350公里/小时。最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米。最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰。牵引种类:电力。到发线有效长度:650m。列车运行方式:自动控制。调度指挥方式:综合调度集中。

计划工期
计划总工期为48个月(含静态验收、联调联试时间)。

本次施工范围:
GSJXZQ-1标: DK00+000~DK37+167.320段新建工程的站前工程(不含铺轨、轨道板预制)及站前、站后接口等相关工程,正线长度为37.167公里。
GSJXZQ-2标: DK37+167.320~DK74+551.5段新建工程的站前工程(不含铺轨)及站前、站后接口、江西段范围内的轨道板预制等相关工程,正线长度为37.385公里。
GSJXZQ-4标: DK101+885.655~DK133+893段新建工程的站前工程(不含轨道板预制)及站前、站后接口、江西段范围内的铺轨等相关工程,正线长度为32.638公里(其中长短链合计631.096m)。
 

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